发布时间:2016-11-22
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巴塞罗那市是西班牙最大的工业中心和港口,是全国第二大城市。西班牙是一个历史悠久的地中海沿岸城市。至今已有2000多年历史。1830年工业革命冲击到这个古城之前,巴城一直是一个渔业和航海兼顾的小城。1830年,纺织工业在巴城的出现,转变了这个古老地中海小城的风貌,也带动了城市的发展。1890年和1929年两次世界博览会,以及1992年奥运会,使巴塞罗那由一个落后封闭的小镇转变成20世纪末世界闻名的大都会。近几年,随着西班牙加入欧洲共同体(1986年)以及欧洲共同市场的形成(1993年),巴塞罗那得天独厚的地理位置和港口优势,使其在地中海沿岸、南欧以及整个欧洲发展中的战略重要性日益突出。
加太罗尼亚大区位于西班牙地中海沿岸,靠近法国边界,面积3.2万平方公里,人口735万。由于其悠久的经商传统和工业基础,它在地中海沿岸所扮演的中心角色,以及它所处的把利比亚半岛与欧洲其它部分相连接的战略性地理位置,该区成为西班牙最有发展前途的地区。
加太罗尼亚大区的经济增长速度超过全国平均水平,国民生产总值占全国的五分之一,是西班牙主要的工业区。工业基础多样化,主要有电子、化工、金属产品、工业设备、纺织、汽车、皮革制品、制鞋业、食品、饮料、烟草等。该区出口额占西班牙出口总额的四分之一。几乎1/3的西班牙大中型公司的总部设在该区。外商在西班牙投资的40%集中在加太罗尼亚大区。该区的一些主要工业如化工、电子由外国公司控制。外国公司主要来自欧洲,但是非欧洲国家的投资者的数量也在上升。许多美国大公司已经决定在加太罗尼亚设立分公司。该地区日商投资的制造业工厂在欧洲大陆首屈一指。许多外国投资商还选择了加太罗尼亚大区作为欧洲的物资集散地。
加太罗尼亚大区之所以能成为西班牙最有发展前途的地区之一,其主要原因是巴塞罗那市在该地区的主导地位。巴塞罗那市作为大区首府,其地理位置优越,已成为加太罗尼亚大区的政治、商业、工业中心。人口约为490万,超过整个大区的一半。生活水平很高,人均购买力比全国平均水平高1/4。加太罗尼亚大区的主要工业集中在巴塞罗那,拥有3/4加太罗尼亚大区的产业劳动力,其中65%从事服务业。
巴塞罗那与法国、西班牙的北大西洋沿岸,以及西班牙的其他城市如巴伦西亚、阿利坎特等的公路交通非常方便。高速公路网使巴市与周围卫星城镇相连。新的环城道路大大改善了进出巴市的交通,巴市还通过铁路网与西班牙的其他中心城市如马德里、毕尔巴鄂相连。目前正在筹建通往法国的欧洲高速公路,把巴塞罗那与马德里及欧洲其他城市相连接。
为了举办奥运会,邮电通讯设施的现代化进程有了很大发展。1989年至1990年,大约投资20亿美元,包括安装新的电话线,建立新的发射塔以及新的卫星通讯站,引进先进的通讯服务。经过4年时间,邮电通讯水平已经可以与欧洲一些首都城市相匹敌。
巴塞罗那有一个宏伟的“ 2000年巴塞罗那”计划,旨在把巴塞罗那建设成欧洲最具活力的大都会。毫无疑问,1992年奥运会大大增强了巴塞罗那在国际社会的地位,进一步突出其所处的地理位置的重要性。
巴塞罗那港为地中海沿岸的重要港口。贸易方式的转变,东西方货物流通量的急剧增加,使巴塞罗那港大大受益,在地中海地区独占鳌头。巴塞罗那市也因此成为地中海沿岸一个重要的贸易中心。巴塞罗那港的陆域面积广阔,一直延伸到巴塞罗那市乃至加太罗尼亚大区以外,拥有人口2000万。东南亚的货物到达巴塞罗那港比到达北欧港口路程要短,化费的时间要少。就进出口额而言,巴塞罗那港是西班牙主要港口,且拥有各种专用码头,目前已开通250多条航线并与100多个国家通航。日益增加的国际贸易和新的市场拓展促使巴塞罗那港不断地进行扩建工程,改善港口基础设施。
为了充分利用欧洲共同市场,港口与内陆的交通也变得极其重要。实行港口、机场、铁路、公路网络的多种运输形式联运,提高货物转运的效率,这无论从费用还是从时间角度看,都将使巴塞罗那港在竞争日益激烈的欧洲市场上占领先地位。目前,巴塞罗那港通过环城公路系统,与国际公路直接相连,有两个主要的铁路站,许多码头与铁路线直接相连。另外,还有一条公路与距离港口3公里的巴塞罗那机场相连。
巴塞罗那港在经营管理上非常成功。运输量日益增加,主要是杂、散货。从1970年290万吨增加到2008年的5000多万吨,约占总运输量的35%。其中,集装箱的增加尤为突出,在过去三十多年里,从16000标箱增加到2008年的250多万标箱。汽车进出口运输量也在增加,占地40公顷能停靠6200辆汽车的专用码头已经建成。
巴塞罗那保税区位于港区内,离市中心不远,交通十分便捷,离机场近5公里,公路、铁路与外界相连。投资者可以租办公房、仓储房,也可以自己购地建房。保税区内提供一系列服务。划分综合服务区,卡车中心,接待、以及体育设施等。另外还有关税服务、仓储服务、先进的电讯和计算机系统、安全系统、多种交通联运系统等。